Volvo se tako kot večina drugih proizvajalcev prilagaja stvarnosti, zato je nekoliko prilagodil svoje sicer zelo ambiciozne cilje, po katerih namerava znamka že leta 2040 (čez 15 let!) postati podnebno nevtralna. To pomeni, da bo takrat celoten proces zbiranja materialov, izdelave, uporabe in razgradnje vozila prilagojen tako, da bo v zrak izpustil le toliko emisij, kot jih bo prihranil na drugih področjih.
Ker pa je in bo še nekaj let prehod na povsem električne avte iz različnih vzrokov počasnejši od prvotnih napovedi, so pri Volvu sprejeli določene kompromise, s katerimi bodo podaljšali življenjsko dobo obstoječim modelom na termični pogon.
Če je bil njihov novi paradni konj, električni volvo EX90 ob najavi razumljen kot naravni naslednik zelo uspešnega XC90, bosta oba največja modela znamke še nekaj časa sobivala, le da bo tudi slednji zdaj močno elektrificiran in ne bo več ponujal dizelske opcije.
EX90 - najvarnejši in najnaprednejši volvo doslej
Volvo EX90 je tisti model, ki napoveduje naslednjo dobo v skoraj 100-letni zgodovini znamke. EX90 je velik avto. Kot ostali premijski tekmeci v premijskem segmentu velikih SUV vozil je presegel dolžinsko mejo petih metrov. To hkrati pomeni, da gre za največjega evropskega volva doslej, ki ne sodi med naravna vozila za slovenski tip mest in cest. Tudi zato bo vsaj na tej strani Alp v prodajnih številkah igral bolj vlogo pionirja in demonstratorja obdobja, ki še prihaja.
A demonstrirati ima marsikaj. Zaradi novega pristopa baterijske platforme z dvema močnima računalnikoma in s serijsko vgrajenim LIDAR sistemom v izrastku na strehi je EX90 pridobil doslej pri avtih nepredstavljive zmožnosti opazovanja okolice ter bodočo zmožnost samodejne vožnje.
Govorijo o tako imenovanem varnostnem ščitu, ko avto prek senzorjev, kamer, radarjev in predvsem LIDAR opazuje okolico ter prepoznava vozila celo 300 metrov daleč, osebe pa do 250 metrov. Na podlagi tega digitalnega zemljevida, ki se osvežuje kar 100-tisočkrat na sekundo, se v vseh vremenskih okoliščinah zna in se bo s sprostitvijo zakonov še bolj znal prilagajati razmeram ter razbremenjevati voznika.
Za procesiranje take množice podatkov skrbita dva računalnika z Nvidijinimi čipi in velikansko računsko močjo, Računalnika delujeta komplementarno, torej podobno kot pri letalih eden nadomesti drugega v primeru odpovedi.
Sicer pa je EX90 vozni napravljen kot premijski potovalni stroj. Oblikovno uvaja novo generacijo hišnega jezika, ki pa ima jasne temelje v dosedanji generaciji. Notranjost je prav tako minimalistično skandinavska, pravijo da so številne elemente z barvami vred povzeli po nordijskem vzoru. S pridihom časa so se odpovedali naravnemu usnju, a tega zaradi možnosti nadomestnih udobnih materialov ne bi smel pogrešati nihče.
Še enkrat več je velikanski poudarek na udobnih sedežih in zvoku audio naprave, pri kateri vsaka od treh oprem le še stopnjuje zmožnosti vse do končnih 25 zvočnikov in 1.610 vatov.
Voznik ima pred seboj devetplačni zaslon, na sredini je 14,5-palčna tablica s posodobljenim grafičnim vmesnikom, ki temelji na Googlovem operacijskem sistemu. Med opcijami je tudi kar 13,2-palčna projekcija na steklo za voznika.
EX90 je serijsko sedemsedežnik, sedeži druge vrste so tudi vzdolžno pomični. Trimetrsko medosje zagotavlja ogromno prostora. Z električno zložljivima sedežema tretje vrste ima avto 669 l prostora v prtljažniku, z zlaganjem še druge vrste skoraj dva kubična metra. Prostor za kable je prihranil pod prednjim pokrovom.
Na začetku sta v ponudbi le dve različici twin motor s štirikolesnim pogonom s 300 kW (408 KM) in 380 kW (516 KM). Pri močneši izvedbi sune veliki suv do stotice že po manj kot petih sekundah, napovedani WLTP doseg z enim polnjenjem je 613 kilometrov.
Kasneje pride še vstopna (in cenejša) single motor različica z zadnjim pogonom.
Pri znamki izpostavljajo hitro polnjenje z močjo do 250 kW, 111 kWh baterijo, že pripravljen polnilnik za posodobitev na 22 kW polnjenje, V2L tehnologijo, zračno vzmetenje, vlečno zmogljivost prek dveh ton ...
Da sodi volvo EX90 med tehnološke ter premijske velikane, pove tudi s ceno. Vstopna različica starta pri 96.800 evrih, za vrhnjo različico twin motor performance ultra je treba odšteti najmanj 106.718 evrov.
EX90 sicer izdelujejo v Volvo tovarni v ZDA.
XC90 - kot staro vino, vedno boljši in polnejšega okusa
Druga (stara) novost je močno posodobljeni model XC90. Gre za enega od prodajno najbolj uspešnih modelov v zgodovini znamke, ki je na ceste zapeljal že leta 2015. A tudi deset let in dve obsežni posodobitvi kasneje še vedno deluje kot mladenič.
Še toliko bolj se mu to obeta po zadnji nadgradnji, ki mu je prinesla osveženo zunanjo podobo, nadgrajeno udobje in digitalizacijo ter novosti pod motornim pokrovom. Z vsem tem pod palubjem bo dosedaj največja Volvova križarka z dvema izpušnima cevema brez težav še nekaj časa krmarila po cestah in lovila dosedanje ter tudi marsikaterega novega kupca.
XC90 zadnje izvedbe bo enostavno prepoznan zaradi nove motorne maske, ki je odvisno od opreme v svetli krom izvedbi ali pa športnejši črni. Drugačna, votla je tudi grafika LED "Torovega kladiva", zadnja svetila so počrnjena. Nove so barve in platišča.
Notranjost se loči po sodobnejšem digitaliziranem izgledu, predvsem sredinske konzole in prav tako nadgrajenega vmesnika. Notranjost ima lahko tri različne izglede, povečan je novi 11,2-palčni sredinski zaslon z novim uporabniškim vmesnikom.
Serijsko ima vsak XC90 sedem sedežev, izboljšana je zvočna zatesnitev. Pri podvozju so prešli na uporabo tipa frekvenčnih selektivnih blažilnikov, ki mehansko prilagajajo trdoto glede na podlago. Seveda med opcijami ostaja tudi zračno vzmetenje.
Pri motorjih ostajata le še dve različici, že znana bencinska elektrificirana različica B5 AWD in PHEV priključni hibrid T8 AWD. Slednji nadomešča upokojenega dizla, zgolj na elektriko zmore do 70 kilometrov. Cene se začnejo od 65.990 evrov do 89.990 evrov.
Pa še vest za vse, ki jih zanima, kdaj bo k nam uradno prišla sorodna znamka Polestar, ki temelji na novi Volvo arhitekturi. Pogovori potekajo, a končne odločitve še ni.
!! Samske ženske čakajo na vas na -- Sexy24.mom
Super voz pravi moja soseda. Sano začetno ceno bi lahko delili s 4, pa bi ga kupila na fafing....